AWV test 3D zebrapaden voor meer veiligheid ook in ALSEMBERG  

Op drie plaatsen in Vlaanderen legt het Agentschap Wegen en Verkeer zebrapaden aan die een 3D-illusie opwekken. AWV wil hiermee onderzoeken of een 3D zebrapad de veiligheid van de voetgangers verhoogt. Het gaat om oversteekplaatsen op de N235 in Beersel, op de N730 in Bilzenen op de N148 in Antwerpen. 

Zebrapad “zweeft”

Een 3D zebrapad zorgt door aangepaste markering in verschillende kleuren voor een optische 3D illusie voor het aankomende verkeer. Het zebrapad lijkt als het ware boven de rijbaan te zweven. Zo wordt extra aandacht gevestigd op de overstekende voetgangers.

 Meer veiligheid voor voetgangers

“Een 3D zebrapad is een kleine ingreep die een groot effect kan hebben op de verkeersveiligheid van voetgangers,” zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. “Door dit eerste Vlaamse proefproject op drie verschillende locaties uit te voeren, onderzoeken we of het 3D zebrapad effectief de snelheid van het verkeer remt en de overstekende voetgangers zichtbaarder maakt. Indien de analyses positief zijn, kunnen we 3D zebrapaden ook op andere plaatsen in Vlaanderen aanleggen.”

Omdat de markering duidelijk moet zijn voor aankomende weggebruikers kunnen 3D zebrapaden niet in bochten of bij ingewikkelde verkeerssituaties worden gelegd.

Drie testlocaties: Beersel, Bilzen en Antwerpen

De drie locaties zijn telkens plaatsen waar veel voetgangers en veel oversteekbewegingen zijn.

Beersel: N235 Eigenbrakelse Steenweg

De oversteekplaats verbindt een grote meubelzaak met het parkeerterrein. Er zijn veel overstekende voetgangers tijdens de openingsuren van de winkel, zowel op weekdagen als in het weekend.

Bilzen: N730 Waterstraat

De oversteekplaats ligt in het centrum van Munsterbilzen temidden van winkels, horeca, een medisch centrum, bushalte, ... en kent daardoor heel wat overstekende voetgangers verspreid over de dag.

Antwerpen: N148 Sint-Bernardsesteenweg

De oversteekplaats verbindt een woonwijk met een supermarkt en andere woonwijken.

Monitoring voor algemene uitrol

Om het effect van een 3D zebrapad te analyseren, wordt een voor- en nastudie uitgevoerd, op basis van conflict- en gedragsobservatie via camerabeelden. Camera’s monitoren het effectieve oversteekgedrag van voetgangers en het start- en remgedrag van automobilisten, zowel voor de aanleg van de 3D-markeringen als erna. “Zo kunnen we objectief laten vaststellen of een 3D zebrapad werkt,” aldus minister Weyts. “We onderzoeken hoe bestuurders zich gedragen en hoe de voetgangers reageren. Indien blijkt dat we door dit proefproject minder onveilige situaties hebben, dan zullen we bekijken hoe dit verder uitgerold kan worden in Vlaanderen.”