BEERSEL Groen maakte gretig gebruik van vragenronde

C21

BEERSEL Groen maakte gretig gebruik van vragenronde

Editiepajot_bart_devill___oplossing_vrachtverkeer_lot
foto Bart Devillé
 

 

Traditioneel wordt de vragenronde op het einde van de gemeenteraden in Beersel gedomineerd door Groen. Vooral raadslid Jan Steyaert laat zich hier gelden. Niettegenstaande de antwoorden van het college hem meestal niet voldoen, blijft hij toch volharden. Zo was er een mondelinge vraag betreffende het Mobipunt Lot. Het project Mobipunt is een initiatief van de Vlaamse regering, om de Ring rond Brussel te ontlasten door de realisatie van pendelparkings in de Rand, in Lot zou het gaan om 250 parkeerplaatsen. Hij toonde zich ook erg wantrouwig en stelde nog heel wat bijkomende vragen. Ook stelde hij een mondelinge vraag betreffende het project Laekebeek, kruispunt Zennestraat-Beerselstraat. “Dit najaar wordt dan ook een sleutelmoment voor de inwoners van Lot. Twee cruciale dossiers met een grote impact op de leefbaarheid van Lot worden de komende maanden in hun definitieve plooi gelegd: Mobipunt Lot en de ontsluiting van de bedrijvenzone Laekebeek. “ Ook kwam hij terug op de communicatie enkele weken geleden door het college betreffende de belangrijke ingrepen die Lot in de toekomst zal ondergaan.

In haar antwoord gaf schepen van Mobiliteit, Kristien Vanhaverbeke(N-VA) dat de uitdagingen ln Lot groot zijn. Wel wees zij er op dat het strategisch Project Zennevallei en het projectt Mobipunt projecten zijn van hogere overheden. Wel gaf ze mee als bestuur de regie en het overzicht te houden….. “Wij bewaken de visie en stemmen alles op mekaar af. “ Elk project in Beersel dat meerdere invalshoeken heeft, wordt bekeken vanuit verschillende expertises. Met schepenen en ambtenaren uit verschillende domeinen. Schepen Vanhaverbeke: “We werken in 1 team samen. Het spreekt voor zich dat goed overleg en plannen essentieel zijn om tot een succesvolle realisatie te komen. Wat het Mobipunt betreft, daar zijn we nog steeds in planfase met de Werkvennootschap. Eens de plannen concreter worden, zal er zeker over gecommuniceerd worden. Wat de aansluiting Zennestraat / Beerselsestraat betreft, de belangrijkste maatregel voor het doorgaand vrachtverkeer in het centrum van Lot en de Zennestraat-Beerselsestraat is de vrachtwagenknip. Dit betekent dat doorgaand vrachtverkeer afkomstig van de bedrijvenzones ten zuiden van Lot en het hinterland niet meer door de Stationsstraat en Jozef Huysmanslaan mogen rijden (of enig ander lokaal alternatief doorheen het centrum). Dit zal een belangrijk effect hebben op het aantal vrachtwagenbewegingen in de Zennestraat en Beerselsestraat. Enkel het vrachtverkeer van de bedrijvenzone Laekebeek zal nog de Zennestraat en Beerselsestraat mogen gebruiken om naar het op- en afrittencomplex van Lot te rijden. De optimalisatie van de Zennestraat houdt ook in dat het profiel en de inrichting van het wegdek anders zal zijn: veilige en afgescheiden fiets- en voetpaden met groen en een nieuwe ondergrond en wegdek voor het gemotoriseerd verkeerd. Het principe profiel moet nog uitgewerkt worden in een technisch ontwerp en aannemingsdossier. “

artikel afdrukken
 
Delen op FacebookDelen op TwitterDelen op GoogleDelen op DeliciousDelen op DiggDelen op StumbleuponEmail ditMeer...
 
08 jul 2021
Hugo Devillé
Bart Devillé
 
 
 
Terug
 

Meer Nieuws

Hugo Devillé | 19 jul 2021
Commerciële partners, advertenties en vacatures

archief