BEERSEL - Ongenoegen Kerkstraat en Krauwenberg Dworp

Ingezonden foto

Verkaveling blijft verzet uitlokken
In Dworp heeft de firma Vlabo nv heeft plannen om op de hoek van de Kerkstraat en de Krauwenberg een verkaveling met achttien loten te realiseren. Het is al derde keer dat een verkavelingsvergunning is aangevraagd. De buurtbewoners verzetten zich meer dan ooit tegen het project, dat een biologisch waardevolle zone zou vernietigen en zonder meer het einde zou betekenen van het rustig en groen karakter van hun wijk. Zij zijn vooral misnoegd omdat de woondichtheid er 2 maal groter wordt dan voor de woningen langs de openbare weg, wat volgens hen kennelijk in strijd is met de goede plaatselijke ordening.

De betrokken percelen zijn volgens de Biologische Waarderingskaarten van het Vlaamse Gewest waardevolle groene ruimtes, die in aanmerking komen om, zelfs binnen de woongebieden, beschermd te worden. Door zijn eigen ecologische waarde en de nabijheid van belangrijke bosgebieden en waardevolle natuurreservaten fungeert de zone ook als natuurverbindingsgebied tussen Hallerbos, Rilroheide, Zevenbronnengebied, Begijnenbos, De zone die nu dreigt opgedeeld te worden in kavels wordt begrensd door de Zevenborrebeek. Deze beek haakt in op een netwerk van beken en brongebieden waar ook het Hallerbos toe behoort. Ze is het leefgebied van bedreigde soorten (o.m. Beekprik, Rivierdonderpad, Kamsalamander, Zeggekorfslak). Daarom werden grote delen ervan ook aangeduid als Natura 2000 gebied en de geplande verkaveling ligt op slechts 200m van deze Europees beschermde gebieden.

Bijgevolg, stellen de buurtbewoners, hebben de verkavelingsplannen een directe invloed op het Habitatrichtlijngebied. De plannen impliceren dat de open ruimte gewijzigd en grotendeels verhard wordt. Het belang van de natuurverbindingsgebieden schuilt voornamelijk in de aanwezigheid van Kleinschalige landschapelementen (KLEs). De zone maakt precies deel uit van een waardevol cultuurlandschap met hagen, taluds en bomenrijen.

Volgens de omwonenden wordt hier in verkaveling plannen niet voldoende rekening mee gehouden. Bovendien is deze wijziging in de verkavelingsaanvraag ook in tegenspraak met het Ruimtelijke Structuur Plan van de provincie Vlaams-Brabant , dat aangeeft dat KLEs in natuurverbindingsgebieden gevrijwaard en versterkt dienen te worden. Bovendien werd ook geen milieueffect rapport (MER) opgesteld. Dit is nochtans verplicht volgens artikel 6 van de Habitatrichtlijn omdat de plannen voor de verkaveling gelegen zijn in het stroombekken van de Zevenborrebeek dat biologisch rechtstreeks in verbinding staat met de hoger gelegen Natura 2000 gebieden.

De buurtbewoners vragen de vergunningverlenende overheid daarom de verantwoordelijkheid te nemen om natuurwaarden te bewaren, te herstellen en te ontwikkelen.

Afvoer van rioleringswater

In de huidige plannen wordt de afvoer van de riolering voorzien naar de Kerkstraat. Via een pompstation wordt al het afvalwater omhooggestuwd om vervolgens te kunnen lozen op een hoger gelegen aansluiting. Deze optie is de eenvoudigste vanuit het oogpunt van de verkavelaar aangezien de zone die hij wenst te verkavelen rechtstreeks kan aantakken op deze aansluiting. Er werd echter geen rekening gehouden met mogelijke alternatieven. De meest natuurlijke oplossing zou zijn om gebruik te maken van de aanwezige helling en het afvalwater met behulp van de zwaartekracht te geleiden naar de riolering. De buurtbewoners willen dat Beersel deze optie onderzoekt.

Bovendien wordt de zone bestempeld als “van nature overstroombaar gebied” omdat het veel lager ligt dan de Kerkstraat. Dat vereist heel krachtige pompen, wat mogelijk sterke geluids- en geurhinder kan veroorzaken. De bewoners van de Kerkstraat, Krauwenberg en Zevenbronnenstraat vrezen dat zij bij het onweerachtig weer veel last van geurhinder zullen hebben. Dit grootschalig project zou het lager gelegen gebied van de Kerkstraat extra veel wateroverlast bezorgen. Huizen in de Kerkstraat hebben dit jaar al meerdere malen onder water gestaan en de vraag rijst of de rioleerbuizen van de Kerkstraat dit verhoogde debiet wel kunnen verwerken.

Verkeersveiligheid

De geplande toegangsweg die de 18 woningen moet ontsluiten, is bijzonder smal. Hij is amper 6 meter breed en moet alle verkeer uit beide richtingen naar de Kerkstraat leiden. Deze straat is op zich helemaal niet aangepast voor de toenemende verkeersdruk, is niet uitgerust voor zwakke weggebruikers en het aanwezige reliëf vormt een extra gevaarlijke factor die in rekening gebracht moet worden. Door dit project zou een heel gevaarlijk kruispunt met Kerkstraat gecreëerd worden. Naast verkeersproblemen komen, onvermijdelijk, parkeerproblemen.

Al deze argumenten zijn voor de buurtbewoners zo bepalend, dat zij niet van plan zijn om hun verzet tegen de verkaveling zomaar op te geven.