DILBEEK - Colruyt-plannen in Itterbeek: Buurtbewoners vragen onafhankelijke impactstudie met sterke aandacht voor de verkeersveiligheid en de woonkwaliteit

Repro Editiepajot

De tweede bouwaanvraag van Colruyt om een grote winkel te bouwen aan de Herdebeekstraat in Itterbeek (Dilbeek) botst op nog meer protest dan de eerste bouwaanvraag enkele maanden geleden. Vooral de bouwhoogte (8 à 10 m) en de verkeersproblematiek gaan over de tongen.

Vertegenwoordigers van het buurtcomité en van de dorpsraad overhandigden aan burgemeester Stefaan Platteau een petitie met bijna 500 handtekeningen.

De firma Colruyt wil nog steeds een grote winkel van 2400m2 en meer dan 8 meter hoog bouwen aan de Herdebeekstraat te Sint-Anna-Pede, rechtover de bestaande buurtwinkel Prima van de familie Meerts die met sluiting wordt bedreigd. Het smalle bouwterrein ligt in een landelijke woonwijk met langs de ene kant alleenstaande woningen in de Oude Geraardbergsebaan en langs de andere kant de Ninoofsesteenweg.

De winkelketen diende vorige maand toch een nieuwe bouwaanvraag in met lichte aanpassingen, ondanks het feit dat de gemeenteraad van Dilbeek zich op 23 juni unaniem uitsprak tegen deze inplantingsplaats!

“De firma Colruyt negeert het standpunt van de gemeenteraad volkomen. Bovendien lijkt men in Halle niet bereid om op zoek te gaan naar een andere vestigingsplaats met een betere verkeersontsluiting en met minder nefaste gevolgen voor de lokale handel, school en woonomgeving”, betreurt het buurtcomité Bettendries.

SOEP

De winkelketen onderschat – bewust of onbewust – de verkeersproblemen die zullen ontstaan wanneer dagelijks 1300 auto’s het warenhuis willen bereiken en verlaten, gezien de onaangepaste straten en kruispunten. Vooral de avondspits tussen 16 en 18 uur, dat ook het drukste winkelmoment is van de dag, belooft “een soep” te worden met een hoge kans op ongevallen. Het N8-kruispunt aan Bettendries wordt na schooltijd intensief gebruikt om vanuit Sint-Anna-Pede het centrum van Dilbeek (Westrand, gemeentehuis, Roelandsveld enz.) te bereiken.

De buurtbewoners vragen via tientallen bezwaarschriften en via de petitie een onafhankelijke impactstudie met sterke aandacht voor de verkeersveiligheid en de woonkwaliteit. “De mobiliteitsstudie die Colruyt zelf bij de nieuwe bouwaanvraag voegde is onvolledig en ongeloofwaardig. Ze is immers gebaseerd op een niet-representatieve verkeerstelling van amper 40 minuten op een rustige dag in de maand mei en op bezoekersaantallen van de huidige winkel te Dilbeek die niet kloppen met de door ons vastgestelde realiteit “, aldus woordvoerder Peter Wiels.