Kruispunt Ninoofsesteenweg (N8) / Ramerstraat / Daalbeekstraat ROOSDAAL veiliger

De werken aan het kruispunt van de Ninoofsesteenweg (N8) met de Ramerstraat in Roosdaal zijn volledig achter de rug. Het Agentschap Wegen en Verkeer maakte het kruispunt overzichtelijker en veiliger, met meer ruimte voor fietsers, toegankelijke bushaltes en een conflictvrije lichtenregeling.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder: “Verkeersveiligheid begint op de plaatsen waar weggebruikers elkaar kruisen. Met deze werken maken we het kruispunt van de Ninoofsesteenweg met de Ramerstraat in Roosdaal duidelijker en veiliger. De nieuwe conflictvrije verkeerslichtenregeling zorgt ervoor dat bestuurders, fietsers en voetgangers elkaar minder vaak kruisen op hetzelfde moment. Dat is precies waar we met ons beleid op inzetten: gerichte ingrepen die het verkeer op het terrein veiliger maken voor iedereen.”

Veiliger en overzichtelijker kruispunt

De voorbije weken werkte een aannemer in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer aan het kruispunt van de Ninoofsesteenweg met de Ramerstraat. De werken zijn nu volledig afgerond. De tijdelijke werfsignalisatie is verwijderd en de definitieve verkeerssituatie is in gebruik.

Met de aanpassingen is het kruispunt veiliger en duidelijker geworden voor alle weggebruikers. De nieuwe inrichting maakt de verkeerssituatie beter leesbaar: voetgangers en fietsers zien beter waar ze moeten rijden en oversteken. Overstekende fietsers en voetgangers zijn nu ook beter zichtbaar voor automobilisten.

Maximaal conflictvrije verkeerslichtenregeling

Een belangrijk onderdeel van de herinrichting is de maximaal conflictvrije verkeerslichtenregeling. Dat betekent dat de verkeerslichten zo zijn ingesteld dat verschillende verkeersstromen elkaar zo weinig mogelijk kruisen wanneer ze groen krijgen.

Concreet krijgen de verschillende richtingen op het kruispunt apart groen. Weggebruikers moeten daardoor minder rekening houden met kruisend verkeer dat tegelijk het kruispunt oprijdt of oversteekt. Dat maakt de verkeerssituatie duidelijker en veiliger, zeker op een kruispunt waar auto’s, fietsers en voetgangers samenkomen.

De regeling kan op drukke momenten soms voor iets langere wachttijden zorgen. Daar staat tegenover dat elke beweging duidelijker en veiliger verloopt. Dat is de kern van een conflictvrije regeling: niet zo snel mogelijk iedereen tegelijk laten vertrekken, maar de kans op gevaarlijke conflicten op het kruispunt zo veel mogelijk wegnemen.

Er is nog één conflict dat overblijft: automobilisten die uit de Ramerstraat en de Daalbeekstraat komen, krijgen nog gelijktijdig groen licht. Als die verkeersstromen ook uit elkaar gehaald waren, had dat de doorstroom op de steenweg te veel verstoord worden. Daarom werd beslist om dat conflict te laten.

Let op: vrachtwagens niet meer rechtsaf

Vroeger konden vrachtwagens vanop de steenweg de Ramerstraat (komende vanuit Brussel) of de Daalbeekstraat (komende vanuit Ninove) rechts indraaien. Nu het kruispunt compacter is ingericht, zijn die rechtsafbewegingen niet meer haalbaar. Vrachtwagens moeten daarom voortaan een andere route volgen:

• Een vrachtwagenchauffeur die vanuit Brussel komt, zal nu doorrijden tot aan het keerpunt net voorbij de Koning Albertstraat. Daar kunnen ze rechtsomkeer maken, om vervolgens de Ramerstraat links in te draaien.

• Een vrachtwagenchauffeur die vanuit Ninove komt, zal de Koning Albertstraat rechts inrijden.

Werf volledig afgerond

Nu de werken achter de rug zijn, is de werfzone volledig vrijgemaakt. Het verkeer rijdt opnieuw volgens de definitieve verkeerssituatie.