SINT-PIETERS-LEEUW - Eind maart moet de eerste poort er staan

Ingezonden foto

Het bestek voor de eerste dynamische sluis (poortsysteem) met selectieve doorgang werd door de gemeenteraad van 29 januari 2015 goedgekeurd. Begin december 2014 werd in de commissie mobiliteit deze versoepeling ten opzichte van de statische sluizen (karterblokken) toegelicht. Eind maart 2015 zou dit moeten klaar zijn, zodat de boomstructuur definitief bestendigd wordt, maar de nadelen voor landbouwers en handelaars wegvallen. Deze eerste sluis wordt geplaatst aan de Herdeweg.

Voor de Open VLD is deze dynamische poort een achteruitgang en ze vergelijken het met de Berlijnse muur.

Kathleen D’Herde: “Eén ding is zeker, deze selectieve dynamische sluis moet door de dienst toerisme opgenomen woorden als bezienswaardigheid. Want inderdaad, ze is uniek in België. Maar moeten we daar fier op zijn? Op deze manier wordt er van het openbaar domein een privéwijk gemaakt! Alle inwoners in het gebied betalen belastingen om met de auto te rijden, waarom moeten zij dan nog bijkomend betalen om 100% gebruik te kunnen maken van hun straat”?

Tijdens de laatste commissie heeft gemeenteraadslid Jos Van Cutsem, en wonende in Vlezenbeek, voorgesteld om de situatie van voordien terug in te stellen, met uitzonderlijk plaatselijk verkeer en dit ook werkelijk te controleren. Er werd hierop geantwoord dat de politie dergelijke controles niet als prioriteit ziet en dat dit teveel zou kosten. Met de ontvangen cijfers zou dit 0,33% van het budget van de politie bedragen. De controle zou kunnen gebeuren door de wijkpolitie zegt men bij Open VLD

D’Herde: “Dan is er de vraag, wie gaat de handelaars vergoeden in het gebied die door deze maatregelen minder inkomsten hebben. Het antwoord van de meerderheid was: niet de gemeente. Maar als de verenigingen hun activiteiten niet kunnen laten doorgaan, dan worden die wel vergoed, zoals met de brand van de sporthal. Hier is sprake van discriminatie, deze handelaars moeten hun brood verdienen met hun zaak. We stellen ons echter de vraag: Hadden deze maatregelen er ook gekomen, indien familieleden van de meerderheid in het gebied er een handelszaak hadden gehad? Onze taak als gemeenteraadsleden bestaat erin om de belangen van alle inwoners te verdedigen. En wij stellen vast dat dit hier niet het geval is. Ok, er zijn voorstanders, maar we stellen ons de vraag hoeveel dit percentage bedraagt en of al de nadelen opwegen tegenover de weinige voordelen. Zijn er inderdaad geen andere oplossingen, waar iedereen zich beter bij voelt? Maar geen nood, we zullen de meerderheid helpen en hebben vandaag een enquête online gezet op onze enquête site www.mijnleeuw.be , zodat we alle mensen die binnen de boomstructuur gelegen zijn kunnen bevragen. We houden jullie zeker op de hoogte van de resultaten. En hopen dan ook dat de meerderheid hiermee rekening zal houden”!

Schepen Jan Desmeth (N-Va) heeft een andere mening.

Vooreerst is het allerbelangrijkste dat iedere inwoner en iedere aangelande volledig bereikbaar is via de openbare weg. Niemand hoeft de sluis te gebruiken om bij iemand in het gebied te geraken. Elkeen is bereikbaar via zijn hoofdweg, zonder gebruik te moeten maken van de sluis. Het is niet zo dat de politie geen controles wil uitvoeren, maar er zijn twee nadelen: de kostprijs is 6 maal hoger en dergelijke controles zitten altijd vol onvolmaaktheden.

De dynamische sluis is een versoepeling van het huidige systeem voor zij, die er hun boterham moeten verdienen, alsook voor de inwoners, die niet eenduidig tot een bepaalde hoofdweg behoren. Deze versoepeling is het resultaat van intensief overleg tussen een delegatie van zowel de voor- als tegenstanders.

De dynamische sluis is een versoepeling van het huidige systeem voor zij, die er hun boterham moeten verdienen, alsook voor de inwoners, die niet eenduidig tot een bepaalde hoofdweg behoren.

Het verzacht de nadelen voor de mensen, actief in het betrokken gebied, terwijl het principe van de boomstructuur behouden blijft.

Het moet duidelijk zijn dat iedere inwoner en iedere aangelande volledig bereikbaar is via de openbare weg. Niemand hoeft de sluis te gebruiken om bij iemand in het gebied te geraken. Elkeen is bereikbaar via zijn hoofdweg, zonder gebruik te moeten maken van de sluis.

Zie ook

http://www.editiepajot.com/regios/9/articles/37602

http://www.editiepajot.com/regios/9/articles/36589

http://www.editiepajot.com/regios/9/articles/39622