Aanleg Fietspad PEPINGEN – Bogaarden
Op 20 maart 2008 werd op de gemeenteraad de principebeslissing om een fietspad tussen Pepingen en Bogaarden aan te leggen goedgekeurd. 9 jaar en 3 maanden na deze principebeslissing kan er eindelijk overgegaan worden naar de aanbesteding en kan een firma aangeduid worden om de werken uit te voeren.
Zij moeten er geen doekjes omwinden. Het is niet om fier op te zijn dat de discussies over de onteigeningsvergoedingen geleid hebben tot een dergelijke termijn.
Maar naar het verleden kijken is enkel nog goed om lessen te trekken naar de toekomst.
Het fietspad nadert nu zijn uitvoering! De start van de werken is voorzien tegen de jaarwisseling.
Dankzij het fietsfonds met subsidies van 80% kan Pepingen dergelijke projecten aan. Bogaarden wordt met Pepingen verbonden door een vrijliggend fietspad.
De gracht zal op veel plaatsen de scheiding vormen tussen rijweg en fietspad. De veiligheid op het fietspad wordt door deze scheiding zeker een feit.
Naast de aanleg van het fietspad wordt ook de rijweg aangepakt en worden de slechte betonvakken vernieuwd.
Dit fietspad mag en zal zeker geen eindpunt zijn in de fietspadenplanning.
Er zal dringend werk gemaakt worden van dergelijke planning om ook fietsers uit andere deelgemeenten een veilig pad naar de hoofdgemeente te bezorgen.
De N-VA heeft haar bedenkingen bij het project en heeft daar uitvoerig over gecommentarieerd in haar recent huis aan huis - blaadje. Met onder andere volgende items : geen onteigeningen, realisatie op korte termijn, creatie van een globaal fietsnetwerk voor Groot-Pepingen, geen extra beton of asfalt, geen inpalmen van priveegronden, geen maandenlange blokkering van de betrokken toegangsweg en een aanzienlijke besparing zowel bij de gemeente, de provincie en het gewest!
De CD&V meerderheid vond suggestiestroken, enkele jaren terug, wel ideaal voor de drukke verbinding Nieuwe Baan – Hondzochtstraat in Bellingen!
Relatieve veiligheid vandaag is vele malen beter dan relatieve veiligheid over 9 jaar en 3 maanden! Om meer fietsers op het betrokken fietspad te krijgen zal ook meer sensibilisering en indien nodig het uitschrijven van verkeersboetes noodzakelijk blijken.
Het dossier fietspad Hoesnaek – Huttestraat gaat de Pepingse politieke geschiedenis in als het dossier onteigeningsvergoeding. Deze omschrijving zal zo blijven indien er zich na de afwerking van dit fietspad geen duidelijke toename van het aantal fietsers manifesteert op de betrokken stroken fietspad, zowel jonge als minder jonge fietsgebruikers.
