700 Vlaams-Brabantse werknemers stappen over op de fiets
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts investeert ca. € 90.000 in 12 Vlaams-Brabantse bedrijven die hun werknemers uit de auto lokken. Dankzij die steun kunnen 800 werknemers in heel Vlaams-Brabant duurzamer gaan pendelen: 700 van hen kunnen overstappen op een (elektrische) fiets. De Vlaams-Brabantse bedrijven gebruiken de middelen onder andere voor de aankoop van fietsen en het installeren van oplaadpunten voor elektrische fietsen. “Deze investering moet zorgen voor 100den extra bedrijfsfietsen in Vlaams-Brabant”, zegt Weyts. “Elke extra bedrijfsfiets is een auto minder in de file”. In onze regio krijgt Huize Terloo met 70 werknemers een tegemoetkoming van 4368 euro.
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts steunt via het Pendelfonds bedrijven en overheden die initiatieven nemen om het woon-werkverkeer duurzamer te maken. De 12de oproep van het Pendelfonds werd volledig toegespitst op fietsprojecten. “De fiets wint stilaan terrein in het woon-werkverkeer, mede dankzij de fors opgevoerde investeringen in fietsinfrastructuur”, zegt Weyts. “Nu moeten er ook binnen de bedrijven extra stimulansen komen. Er moeten meer werknemers de fiets op. Iedereen spreekt over bedrijfswagens, maar ik investeer in bedrijfsfietsen”.
12 Vlaams-Brabantse hefboomprojecten krijgen samen ca. € 90.000 steun. Dankzij deze steun kunnen ongeveer 800 Vlaams-Brabantse werknemers uit de hele provincie straks duurzamer gaan pendelen: 700 van hen kunnen overstappen op een (elektrische) fiets of speed pedelec. De anderen worden gestimuleerd om te carpoolen of over te stappen op het openbaar vervoer.
St. Jude Medical in Zaventem investeert bijvoorbeeld in beveiligde fietsenstallingen. Ook Fabricom gaat onder meer in Aartselaar omheinde fietsparkings voorzien, waar elektrische fietsen zullen kunnen opladen. Sociaal Engagement cvba uit Schaarbeek koopt dan weer (elektrische) fietsen en speed pedelecs voor alle personeelsleden.
“Elk bedrijf kiest een eigen aanpak die aansluit bij de bedrijfscultuur, maar het doel is telkens hetzelfde: werknemers uit de auto lokken en op de fiets zetten”, zegt Weyts. “De bedrijven verplichten hun werknemers niet, maar verleiden hen met het juiste materiaal en de goede infrastructuur. Zo ontstaat er binnen nog meer bedrijven een echte fietscultuur”.
