Gemeentebestuur LENNIK zet verdere stappen tegen groeiend vliegverkeer boven de regio

Het college van burgemeester en schepenen van Lennik heeft beslist om formeel een advocaat aan te stellen in het dossier rond de toenemende vliegtuigoverlast boven de gemeente. Daarmee wil het gemeentebestuur verdere juridische stappen voorbereiden tegen de sterke toename van het vliegverkeer boven Lennik en de impact daarvan op de leefkwaliteit van haar inwoners.

De voorbije maanden nam het aantal meldingen van inwoners die aangeven dat vliegtuigen vaker, lager en meer geconcentreerd over Lennik vliegen stevig toe. Vooral het intensieve gebruik van landingsbaan 07L van Brussels Airport zorgt voor groeiende onrust.

Cijfers bevestigen toenemende hinder

De cijfers bevestigen wat veel inwoners dagelijks ervaren. In de eerste vijf maanden van dit jaar werden al 6.372 landingen geregistreerd op baan 07L. Dat is nu al meer dan in heel vorig jaar, toen het om 5.987 landingen ging, en ongeveer het dubbele van het aantal landingen in 2024. Op donderdag 30 april alleen al vonden 307 landingen plaats op deze baan, waarvan 42 ’s nachts.

Evenwicht tussen economie en leefbaarheid zoek

Lennik begrijpt het belang van Brussels Airport als economische motor en bron van werkgelegenheid. Maar economische belangen mogen nooit betekenen dat de hinder onevenwichtig terechtkomt op dezelfde gemeenten en inwoners. Een duurzaam luchthavenbeleid moet een evenwicht bewaren tussen economie, veiligheid en leefbaarheid.

Volgens het gemeentebestuur is dat evenwicht vandaag zoek. Landingsbaan 07L was vroeger een uitzonderingsroute, maar sinds de invoering van satellietgestuurde aanvliegroutes worden vliegtuigen veel vroeger op één rechte lijn gebracht. Daardoor wordt de geluidshinder sterker geconcentreerd boven Lennik en omliggende buurgemeenten.

Studie toont grote impact van route 07L

Een recente studie van de ULB, uitgevoerd in opdracht van de FOD Mobiliteit, toont bovendien aan hoe groot de impact van deze route is. Bij aanvliegroute 01 zouden naar schatting ongeveer 33.791 inwoners getroffen worden, terwijl dat aantal bij de RNP-route naar baan 07L stijgt tot ongeveer 271.483 inwoners. Voor Lennik is dit een duidelijk signaal dat baan 07L opnieuw enkel een uitzonderingsroute mag zijn.

Lennik onderneemt juridische stappen

Het gemeentebestuur heeft dit dossier de afgelopen maanden actief opgevolgd. Er werden vragen gesteld aan de federale minister van Mobiliteit en er vonden, samen met de gemeente Dilbeek, gesprekken plaats met het kabinet van de minister. Daarbij dringt Lennik aan op duidelijke antwoorden over de toegepaste windnormen, het verhoogde gebruik van baan 07L en de opvallend sterke daling van het gebruik van baan 01.

Omdat de huidige situatie voor veel inwoners onhoudbaar dreigt te worden, heeft het schepencollege beslist om een advocaat aan te stellen en verdere juridische stappen voor te bereiden.

“Het is belangrijk een vuist te maken zodat ook naar onze bezorgdheden geluisterd wordt. Praten alleen lijkt niet te werken. We willen dat de bezorgdheden van onze inwoners ernstig genomen worden. We blijven openstaan voor overleg, maar tegelijk hebben we de verantwoordelijkheid om onze inwoners te beschermen wanneer hun nachtrust, gezondheid en leefomgeving onder druk staan”, zegt het college van burgemeester en schepenen.

Lennik laat dit dossier niet los

Lennik benadrukt dat de aanstelling van een advocaat niet betekent dat overleg wordt stopgezet. Het gemeentebestuur blijft aandringen op concrete maatregelen op korte termijn én structurele oplossingen voor een leefbaarder evenwicht rond de vliegroutes.

Lennik zal dit dossier niet loslaten en zich rustig maar vastberaden blijven inzetten voor een rechtvaardige spreiding van de vlieghinder en het behoud van de leefkwaliteit in de gemeente.