HALLE - Sint-Annabrug is een prioriteit voor Waterwegen en Zeekanaal

Editiepajot_halle_kanaal_1_foto_felix_merckx

Foto's Felix Merckx

Editiepajot_halle_kanaal_2_foto_felix_merckx

De Zenneduiker onder het kanaal wordt vervanger door een nieuwe dieper aangelegde duiker (Foto Merckx)

Waterwegen en Zeekanaal heeft een ontwerp-streefbeeld van het kanaal opgesteld dat door de gemeenteraad werd goedgekeurd. In overleg met Waterwegen en Zeekanaal werd nu een definitief ontwerp van protocol opgesteld. Het protocol voorziet een timing waarbij de eerste prioriteit de bouw en de indienstneming van de Sint-Annabrug zal zijn.

Dat is een bijkomende voetgangersbrug die aangelegd wordt over het kanaal in het verlengde van de huidige brug over de sporen aan de Sint-Annastraat. Zowel N-Va als Groen waren verwonderd over het feit dat er geen fietsers over de brug mogen. Dit komt omdat er een degelijke fietsverbinding gaat komen aan Nederhem als aan de Bospoortbrug.

De tweede prioriteit is de bouw en de indienstneming van de Zuidbrug. Tussen de René Deboecklaan en de Vogelpers wordt een bijkomende vaste Zuidbrug op 7 meter aangelegd. Daarna wordt de huidige Bospoortbrug afgebroken, slechts gedeeltelijk indien de bouw niet onmiddellijk aansluitend aan de afbraak kan gebeuren. De Bospoortbrug wordt vervangen door een beweegbare tafelbrug en zal enkel toegankelijk zijn voor fietsers, voetgangers en het openbaar vervoer.

Dan volgen de bouw en de indienstneming van de Nederhembrug en de Bospoortbrug.

De Zenneduiker onder het kanaal wordt vervangen door een nieuwe dieper aangelegde duiker. De aanleg van de nieuwe Zenneduiker gebeurt best zo snel mogelijk om het stadsvernieuwingsproject Nederhem niet te hypothekeren.

Voor de aanpassing van de kanaaloevers wordt voorrang gegeven aan de Graankaai en in tweede instantie aan de Willamekaai.

Andere ingrepen zijn:
- het huidige tracé van het kanaal wordt behouden;
- de sluizen van Lembeek en Halle worden vervangen door nieuwe grotere sluizen;
- de huidige sasbrug in Lembeek wordt vervangen door een nieuwe vaste brug op 7 meter;
- de Malheidebrug wordt vervangen door een nieuwe vaste brug op 7 meter en is enkel toegankelijk voor voetgangers en fietsers;
- de huidige sasbrug in Halle wordt vervangen door een vaste brug op 7 meter;
- de vaarwegbreedte wordt op 28 meter gebracht in het stadscentrum en onder de spoorwegbruggen. Buiten de stadskern wordt de vaarwegbreedte op 40 meter gebracht;
- tussen de nieuwe sluis van Lembeek en de spoorwegbruggen wordt het groene en natuurlijke karakter van het kanaal versterkt door de aanleg van milieuvriendelijke oevers;
- de Graankaai wordt gesupprimeerd als weg voor gemotoriseerd verkeer en zal in trapvorm aangelegd worden teneinde de waterbeleving te versterken;
- op maaiveldniveau wordt de Willamekaai versmald tot 6 meter met daarnaast waar mogelijk een verlaagde wandelboulevard;
- aan de Jean Laroystraat en de Roggemanskaai wordt een jaagpad, toegankelijk voor fietsers, aangelegd aan de kant van het water.

Waterwegen en Zeekanaal neemt voor alle projecten het bouwheerschap en de kosten op zich.