• Homepage
• Gemeenten
  • Affligem
  • Asse
  • Beersel
  • Bever
  • Dilbeek
  • Drogenbos
  • Edingen
  • Galmaarden
  • Geraardsbergen
  • Gooik
  • Halle
  • Halle Carnaval
  • Herne
  • Lennik
  • Liedekerke
  • Linkebeek
  • Merchtem
  • Ninove
  • Ondernemen
  • Opwijk
  • Pepingen
  • Regio
  • Roosdaal
  • Sint-Genesius-Rode
  • Sint-Pieters-Leeuw
  • Ternat
• Agenda
   
• Redactie
   
• Adverteren ?
   
• RSS Feeds
• Nieuwsbrief
   

In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen werd Ternat aangeduid als specifiek economisch knooppunt. De provincie voorziet in haar structuurplan een 10 tot 20 ha aan bijkomende bedrijvenzone binnen het economisch knooppunt Ternat. Bovendien is Ternat 1 van de 3 concentraties voor grootschalige kleinhandel in het buitengebied die geselecteerd zijn in het ruimtelijk structuurplan Vlaams - Brabant. Beide functies hebben belangrijke milieueffecten vooral wat mobiliteit betreft. Er wordt dan ook een milieueffectenrapport (MER) opgesteld met het oog op het opstellen van de ruimtelijke uitvoeringsplannen die nodig zijn om deze bedrijventerreinen te kunnen realiseren.

 

Als eerste stap in dit plan-m.e.r. proces is een “Nota voor Publieke Consultatie” (NPC) opgesteld. Deze nota ligt ter inzage van 28 juni 2010 tot en met 15 augustus 2010 op http://www.mervlaanderen.be/front.cgi?s_id=148&lang=nl&id=1958, op de webstek van de bevoegde overheid voor het PRUP (www.vlaamsbrabant.be) en op de respectievelijke gemeentehuizen van Ternat en Asse, en bij de dienst Milieueffectrapportage in Brussel. In deze “Nota voor Publieke Consultatie” vindt u o.a. een beschrijving van het plan en een voorstel van de methode waarop de milieueffecten van dit plan beschreven/bestudeerd zullen worden in het uiteindelijke plan-MER.

 

Vanuit uw kennis van de omgeving kunt u aangeven welke milieueffecten volgens u extra onderzocht moeten worden en op welke manier die onderzocht kunnen worden. Bovendien kunt u voorstellen formuleren voor mogelijke locatie -of inrichtingsalternatieven bij deze inspraakprocedure.

 

 

In de visievorming wordt vertrokken van de principes van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) en het het Ruimtelijk Structuurplan Vlaams-Brabant (RSVB) inzake de lokalisatie van nieuwe regionale bedrijventerreinen:

– lokalisatie bij voorkeur aansluitend bij de bestaande bedrijventerreinen,

– ontsluiting uitsluitend en rechtstreeks via primaire wegen of secundaire wegen,

– rekening houden met de aanwezige waardevolle open ruimtefragmenten.

De provincie kan zich verder vinden in volgende uitgangspunten die door de gemeente Ternat zijn geformuleerd in het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan:

 

- De zone Business Center Ternat kent een gemengde invulling die naar de toekomst toe behouden blijft. De zone is volledig ingevuld en kan niet verder uitbreiden.

- In het gebied in het zuiden, tussen ‘Business Center Ternat’ en ten noorden van het station is ruimte voor beperkte, kleinschalige kantoorontwikkeling (dienstverlening op niveau van de kern) en activiteiten die complementair zijn aan de bedrijvenzone. Hier

zal de nadruk dus liggen op de aansluiting bij het multimodaal knooppunt van de stationsomgeving, een ontwikkelingspool. Betreffend gebied heeft een oppervlakte van 3ha. Voor een deel van deze zone is echter op dit moment een provinciaal RUP in

opmaak naar aanleiding van een gedeeltelijk positief planologisch attest dat op 13 december 2007 werd verleend aan De Meuter. Een deel van de zone (circa 0,6ha) zal als gevolg hiervan worden ingericht als opslag- en parkeerplaats voor het bedrijf De Meuter en komt zodoende niet meer in aanmerking voor kantoorontwikkeling. Voor de

0,3 ha "restzone" ten oosten van het provinciaal RUP is het onduidelijk of kantoorontwikkeling mogelijk is. Er wordt daarom van uit gegaan dat er in dit gebied minstens 2 ha beperkte kantoorontwikkeling kan gerealiseerd worden.

 

- De gemeente stelt dat ze deze beperkt wenst uit te breiden, enkel ten behoeve van de lokale bedrijvigheid. Er bestaat namelijk een behoefte van minstens 1,14 ha aan ruimte voor lokale bedrijven, meer bepaald voor te herlokaliseren zonevreemde bedrijven. De

bestaande bedrijven kunnen in deze zone behouden blijven. Bij nieuwe vestigingen gaat de voorkeur uit naar niet-milieuvervuilende lokale bedrijvigheid. De voorgestelde uitbreiding van de bedrijvenzone, parallel aan de Essenestraat heeft een oppervlakte

van 4ha.

- Mobiliteitsonderzoek in het MER dient aan te geven of een gezamenlijke ontsluiting van de hele zone via de Essenestraat haalbaar is, of dat er eventueel dient voorzien te worden in een nieuwe ontsluitingsweg, parallel met de Assesteenweg en

via een nieuwe aantakking aansluitend op de bestaande rotonde.

 

Voor de zones binnen het op- en afrittencomplex:

- Wanneer de bestaande toestand op het terrein wordt bekeken stelt men vast dat de ruimtes die zich bevinden binnen het op- en afrittencomplex 20 van de E40, volgens het gewestplan bestemd als bufferzone, gedeeltelijk zijn ingevuld met bebouwing. De

noordelijke zone bevat twee woningen en een buurtweg die het terrein volledig doorsnijdt. De woonkwaliteit hier is gezien de ingeslotenheid tussen belangrijke verkeersinfrastructuurelementen en de bijhorende hinder relatief laag. Deze zone heeft een oppervlakte van 2,1ha. Het westelijk deel van de zuidelijke zone is dan weer ingenomen door een kantorencomplex. De zuidelijke zone heeft een totale oppervlakte

van 2ha.

- Beide terreinen hebben potenties om als zone voor bedrijvigheid ontwikkeld te worden.

 

Ruimtelijk gezien gaat het om restzones die reeds gedeeltelijk aangesneden en aangetast zijn. De aanliggende belangrijke verkeersinfrastructuur zorgt voor een uitstekende bereikbaarheid en maakt door de geluidshinder dat de locaties minder

geschikt zijn voor een ontwikkeling als bv. woongebied. Beide terreinen zijn voldoende ruim om naast nieuwe bedrijfsontwikkelingen in een gedegen buffering te voorzien waarbij bestaande biologisch waardevolle elementen behouden blijven.

 

- Beoogd bedrijfsprofiel voor de zones in het op- en afrittencomplex: gemengd, kleinschalige productie, uitsluiten van logistiek en groothandel (TDL) maar rekening houdend met de regularisatie van bestaande invullingen (kantoren).