REGIO - Nieuwe ultramoderne metrostellen rijden in Brussel
Frequente metrogebruikers zagen de nieuwe metro ongetwijfeld al op het net, maar dan zonder reizigers. Vanaf vandaag, donderdag 8 juli, mogen ze mee aan boord.
Na verschillende tests in de stelplaats sinds augustus 2020 en nadien op het net zonder passagiers sinds september 2020, ontvangt het nieuwe M7-metrostel vandaag de eerste reizigers.
Dit eerste metrostel rijdt de hele dag op lijn 1, tussen Weststation en Stokkel. Momenteel rijdt het nieuwe metrostel als extra voertuig op die lijn tussen de andere metromodellen. In de loop van de maand juli zullen 4 andere M7-metrostellen hem geleidelijk vervoegen.
Vanaf september worden de nieuwe M7-metrostellen opgenomen in de dienstregeling van lijn 1.
Minder lang wachten en meer plaatsen
De raamovereenkomst van 2016 loopt 12 jaar en voorziet in een vaste bestelling van 43 metrostellen.
Het eerste metrostel kwam begin juli 2020 aan in Brussel en ontvangt vandaag dus zijn eerste reizigers. Tegen het vierde trimester 2022 zullen de 22 exemplaren van de eerste bestelling allemaal geleverd en in dienst op het net met reizigers zijn.
Vanaf november worden de nieuwe M7-metro’s geleidelijk ingezet op de lijnen 1-5. De oranje MX-metrostellen kunnen dan worden weggehaald op die lijn zodat ze kunnen worden ingezet op de lijnen 2-6. Dat levert een versterking op op de lijnen 2-6 waardoor er meer comfort is voor de reizigers, vooral tijdens de spits.
Het doorkomstinterval tijdens de spits gaat van een metro om de 3 minuten naar een metro om de 2 min 30 op de lijnen 2-6. Dat vertegenwoordigt 3.000 bijkomende plaatsen per uur en per richting op deze twee lijnen.
Als de nieuwe veiligheidssignalisatie in dienst wordt genomen op de lijnen 1-5 zullen de bijkomende nieuwe metrostellen eveneens toelaten de doorkomstfrequenties op die lijnen te verhogen. Het interval gaat tijdens de spits van een metro om de 2 min 30 op het gemeenschappelijke deel naar een metro om de 2 minuten. Dat komt overeen met 5.000 extra plaatsen per uur en per richting op het gemeenschappelijke vak van deze lijnen tussen Centraal Station en Merode.
Op termijn stijgt de capaciteit van het Brusselse metronet met 8.000 plaatsen per uur en per richting dankzij de komst van de nieuwe voertuigen.
Op langere termijn zullen de nieuwe metrostellen eveneens op de toekomstige metrolijn 3 rijden, die Albert verbindt met Bordet.
Het comfort van de reizigers
Met de indienststelling van de M7 kunnen reizigers van een rit genieten aan boord van een moderner, comfortabeler en meer verlicht voertuig en krijgen ze meer plaats.
De M7 heeft een sterk ventilatiesysteem voor meer frisse lucht in het reizigerscompartiment. Bij warm weer geeft dat de reizigers extra comfort.
In- en uitstappen gaat makkelijker dankzij de bredere deuren en de 100% lage vloer op perronhoogte.
Bovendien is er LED-verlichting boven de deuren waardoor reizigers informatie krijgen over de kant waar de deuren zullen openen (wit licht). Groen geeft aan dat reizigers mogen in- en uitstappen en rood dat het niet meer mag. De verlichting is zowel binnen als buiten het voertuig zichtbaar en moet het in- en uitstappen veiliger maken.
Het is ook niet langer noodzakelijk om op de knop te drukken om de deuren te openen. In de M7 openen en sluiten alle deuren automatisch.
Het metrostel telt multifunctionele ruimten voor mensen met beperkte mobiliteit, kinderwagens en fietsen.
Binnen en buiten de metro is alles voorzien om de passagiers te informeren en te begeleiden.
Er zijn grote informatieschermen ter hoogte van de binnenfriezen aan het plafond en dit over de gehele lengte van het metrostel.
